XEE, spécialiste des projets de data connectée multi-véhicules, compatible avec le protocole SAE J1939

Gestion sur-mesure des données, Xee connecte aussi les camions, les bus et les véhicules spéciaux pour en traiter les données

Connecter les véhicules pour remonter et construire de la valeur avec les données de mobilité, c’est l’expertise de Xee. Cette expertise acquise autour de l’industrie automobile a permis à Xee, il y a un an, d’étendre ses services aux autres types de véhicules utilisants des protocoles type CAN. 

Depuis, c’est un panel très large de véhicules allant du deux roues, aux bus, en passant par les véhicules légers et utilitaires qui bénéficient du savoir-faire de Xee en collecte et traitement de données de mobilité, avec pour chaque type de véhicule la meilleure réponse en terme d’équipement. 

Tracker étanche pour les motos, dispositif CAN compatible avec le protocole SAE J1939 présent sur les bus, les véhicules spéciaux (engins de chantier, engins de manutention, machines agricoles…) …

Et comment pouvez-vous exploiter les données des bus et des camions pour améliorer l’efficacité de vos opérations ?

Les bus, les camions, les engins de chantier, les engins agricoles sont tous différents au niveau de leur conception ainsi que de leurs équipements externes (remorques, bennes, plateaux…). C’est cette différence qui pose problème au moment de l’utilisation des données du véhicule par des services tiers. Chaque véhicule et chaque équipement remontant des informations différentes, le secteur devenait trop hétérogène alors que le besoin d’accéder à l’information était indispensable.

Le secteur industriel a donc harmonisé les données des véhicules en créant le protocole SAE J1939. Ce protocole de standardisation remonte les signaux du véhicule et de ses composants sur un CAN unique sans collision entre les données. Cela garantit une forte compatibilité des outils. En complément, cette standardisation permet une gestion en temps réel afin d’optimiser au mieux leurs usages ou leurs maintenances. Ce sont des centaines de données qui sont désormais exploitables dans le cloud.

Xee et ses solutions matérielles (dont XeeConnect) permettent au gestionnaire de flotte de connaître en temps réel les données qui seront remontées par chacun des véhicules qu’il exploite. Les données présentes par milliers sont diverses : voyants, codes défauts, kilométrage, poids aux essieux, vitesse de rotation des roues, volume de carburant, pression huile, climatisation… Chacune de ces informations pouvant alors être transformée en évènements ou en alertes.

Quels sont les intérêts d’exploiter les données des bus et des camions ?

L’exploitation des données de véhicule permet de : 

• Réduire le Coût Total de Possession (TCO) grâce à la remontée de données. le gestionnaire de flotte peut suivre les consommations des véhicules, la maintenance préventive et analyser les comportements de conduite. Ces informations vont, entre autres, l’informer d’une défaillance à venir avec une alerte sur les voyants défauts. Cette prévention évite l’immobilisation curative du véhicule qui est plus longue qu’une opération préventive.
• Suivre l’activité opérationnelle de l’entreprise/structure en mesurant le taux d’utilisation des véhicules. Ceci permet au gestionnaire de s’interroger sur différents points : est-ce que l’exploitation de mes véhicules est optimisée ? Ai-je besoin d’investir dans de nouveaux véhicules ? Est-ce que les véhicules utilisés sont toujours les mêmes ? 
• Collecter les données métier afin de les restituer aux usagers/exploitants. Dans le cadre des opérations d’intervention, cela permet d’indiquer le passage prochain d’un technicien, d’un livreur ou de l’arrivée imminente d’un bus. Restituer la donnée à l’exploitant est une chose, construire un service métier est la nouvelle tendance du véhicule connecté.  

Exemple de mise en oeuvre client avec les bus de Londres

Xee a pu travailler en collaboration avec les transports londoniens, dans le cadre de la déclaration du kilométrage parcouru par chaque bus. Les opérateurs de saisie devaient rentrer à la main les kilomètres parcourus des bus rentrants au dépôt chaque jour, ce qui causait des erreurs de saisies.

Les bus étant équipés du SAE J1939, l’expertise d’analyse des équipes de Xee et le boîtier XeeConnect permettent désormais de remonter automatiquement et en temps réel l’odomètre de ces véhicules. La collecte du kilométrage pour les opérateurs est facilitée, tout en évitant les erreurs de saisies. C’est également la première étape d’un plan plus large de collecte de données en temps réel sur les bus, comme la charge aux essieux, qui donne une indication sur le nombre de passagers embarqués. Cela permet au gestionnaire de mesurer la différence entre la gestion des tickets et le nombre de passagers par le biais de statistique pondérale.